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华为生产的新能源汽车电机及电驱动系统已经量产，目前已配套2款车型，分别是长安汽车的长安CS95纯电版和金康新能源的金康SF5纯电版，其中华为配套长安汽车的TZ210XY584永磁同步电机峰值功率230kW，接近新能源车推荐目录的最高水平。华为的加入，未来估计新能源车就好比搭积木一样的方便！车电分离，电动机独立，新能源车企面临架空的局面！坚定看好电动机的龙头华为和电池龙头的宁德时代！！#太原头条##太原#【装车发运】4月7日，中国宝武太钢职工正将新能源汽车驱动电机用电工钢装车发运。太钢国内首发新能源汽车驱动电机用快速自粘结电工钢技术，为新能源汽车驱动电机小型化和高效化提供更绿色高效的解决方案。截至2021年底，太钢新能源汽车用电工钢系列产品交付量同比增长超230%。（山西日报）#太原##太原身边事#【装车发运】4月7日，中国宝武太钢职工正将新能源汽车驱动电机用电工钢装车发运。太钢国内首发新能源汽车驱动电机用快速自粘结电工钢技术，为新能源汽车驱动电机小型化和高效化提供更绿色高效的解决方案。截至2021年底，太钢新能源汽车用电工钢系列产品交付量同比增长超230%。山西日报王旭宏摄OpelInsignia是2008年以来由德国汽车制造商欧宝开发和生产的一款汽车。取代了车型系列中的Vectra，提供轿车、掀背车和旅行车，是欧宝汽车系列中的旗舰车型。欧宝Insignia是一款中型车，第二代自2017年起在德国生产。2020年，该车的重新设计的版本亮相，仅提供掀背车和旅行车，目前主要在欧洲市场销售，动力方面配备了1.5和2.0升的涡轮增压柴油发动机，功率分别为122和174马力，匹配6速手动或8速自动变速箱。汽油发动机为2.0升发动机，功率分别为200马力和230马力，匹配9速自动变速箱。该系列的顶级车型是欧宝InsigniaGSi，采用全轮驱动，配备2.0升汽油发动机，功率为230马力。如果大家都这样，家电维修师傅喝西北风呀！今天上午一年轻人送来一台55寸某品牌网络智能4K液晶电视过来，故障指示灯亮无图像。“看什么问题，多少钱打电话给我”说完就走了。看样子，年轻人蛮爽快。经过试机检查，不管是按键还是遥控器都没有反应，判断是液晶电视机驱动板问题。刚好店里有一台一模一样的液晶电视，拆驱动板过来换上去试机，可以正常开机，也有图像，确定是驱动板坏了。那台一样的液晶电视是另外一个客户送过来的，所以这台机要维修好，必须维修或更换这台液晶电视的驱动板。由于驱动板板集成度很高，很难维修，必须购买新板换上。通过网上询价，这台液晶电视驱动板要230元。于是我拿起电话给年轻人报价维修费一共350元，加了120元维修费在这里面。年轻人说太贵了，先别修，一会我过来看看。刚才还好像很爽快，现在这样说。我感觉得这个人是不会维修的。下午，那个年轻人过来了：“怎么要那么贵，买一台都不用多少钱，不修了”。既然他说不修了，我就把后壳装回去。“等一下，是哪一个板坏了，要那么贵”。第一遍我装着没听见，他又问了一遍。我说：“既然你都不修了，问这个干嘛！”哪个年轻人说：“你怎么这样，哪个板坏了都不告诉我，以后再也不找你修东西了”。那个年轻人无非就是问到那块板坏了，自己去网上买，省维修费而已。如果大家都这样，我们搞家电维修的就要喝西北风了。大家说说，我该不该告诉他那块板坏了?ID.6CROZZ的上市为消费者带来清新的外观、细致的互动、流畅的驾驶控制、舒适的功耗和卓越的品质，新车采用3种不同的动力方案，最大功率分别为132kW/150kW/230kW，并可以选择四轮驱动，而续航里程上根据不同的版本，提供439/516/565km三种不同的续航版本。从定价来看，ID.6CROZZ的价格区间瞄准了不少传统的MPV以及轿车市场，ID.6CROZZ在实用性上有较好的基础，提供第三排座椅，加上座椅布局可选，都是ID.6CROZZ的优势，相信对于这个细分市场会是一个不错的选择，ID.6CROZZ新车售价为23.98-33.48万元，定位“大尺寸高端智能纯电SUV”。并为所有一汽-大众ID.ID.6CROZZ对公众来说有多重要，因此它毫不犹豫地与ID.6CROZZ的名字发生冲突，但也坚持这样一个名字根据国外媒体曝光的新车上路尝试，我们可以清楚地看到，与id.3和id.4采用的家族设计不同，id.6的设计语言更倾向于大众目前的燃料车设计。说穿了，有点像B级车帕萨特但区别在于，作为纯电动汽车，被idcrozz惊艳到了新车正面采用了当前流行的封闭式网络设计，内部增加了多个直通式LED灯条，两侧配有锐利、神圣的新型前照灯组，盖子上有略微凸起的肌肉线条。整个前脸看起来很年轻，很有运动感新车侧面，虽然整车尺寸与PasaSpecial（购车季）相近，但得益于MEB纯电动结构的优势，可以看出该车前后悬架设计较短，这也有效地增加了车内的乘坐空间。同时，坚固的车身腰线从前到后延伸，带有略微滑动的车顶线和五件式旋风轮毂，勾勒出简单而动态的车身轮廓。据乘联会最新公布的销量数据显示，比亚迪汽车11月共销售230,427辆，同比增长134.3%，其中乘用车销量为229,942辆（含出口12,318辆），同比增长136.5%。从具体销量结构来看，宋PLUS车系作为比亚迪的销量中坚，11月份共销售63,636辆，首次突破6万辆大关。其中宋PLUS DM-i车型热销56,637辆，同比劲增275.4%，这是继10月份之后，宋PLUS DM-i再次夺下新能源和SUV两大品类的双料月度冠军。销量累计突破40万辆，缔造插混SUV中国速度自2021年3月上市以来，宋PLUS DM-i销量一直保持稳定增长的态势，截止今年11月份，累计销量超过43万辆，成为国内市场最快突破40万销量大关的插电混动SUV车型。从2022年初开始，宋PLUS DM-i销量逐月攀升，正式进入增长快车道。3月销量突破2万辆，力压一众热门PHEV车型； 10月、11月销量连续突破5万辆；自上市以来，累计销量达43万辆，不仅成为比亚迪体系销量最高的单一车型，也是最快达成40万辆的插混SUV车型。 打赢高价值竞争，蝉联PHEV和SUV双料冠军据乘联会发布的数据显示，今年1-11月份，我国新能源汽车产销分别完成589.8万辆和503万辆，其中，11月新能源车国内零售渗透率已达到36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点。 换言之，当下的新能源车市场，已基本完成由政策驱动向市场拉动的转型。在各种新能源政策补贴退坡之际，谁是更适合市场、更受消费者欢迎的新能源车型便会直接反映在真实的销量数据上。恰在此时，宋PLUSDM-i交出了现象级的销量数据，上市以来20个月，累计销量超过43万辆，并于近两月连续蝉联PHEV和SUV双冠军，成为SUV市场中最畅销车型，不仅颠覆了以往传统合资SUV的主导格局，而且彻底扭转了国人对中国品牌车型以价换量的偏见，赢得了主流消费群体的青睐。从定价和车型级别上看，宋PLUSDM-i定位为15-20万级别SUV，在价格上与主流合资SUV车型处于同一区间，直面主流合资SUV的消费基本盘。这意味着在与合资品牌主销SUV的这场竞争中，宋PLUSDM-i的畅销，并非以牺牲终端市场售价获得的，而是以自身过硬的产品实力，尤其是凭借新能源底层技术重塑了新能源时代主流SUV的产品形象和价值，最终赢得了超43万用户的认同。这不仅让宋PLUSDM-i斩获了喜人的销量，更具现实意义的，是让其成为自主品牌品牌向上的又一代表车型。口碑效应日显，前瞻战略打造产品护城河站在最主流的15-20万级SUV市场的红海当中，宋PLUSDM-i成为热销车型并非一日之功，而是比亚迪前瞻性战略布局的必然结果。早在2003年，比亚迪就开始布局插电式混合动力系统，力求在新能源时代掌握核心技术。凭借产业链上下游的广泛布局，混动技术多次迭代，比亚迪已掌握高度垂直、高度整合的全产业链优势，将三电核心技术抓牢在自己手中，打造了其它品牌难以突破的技术、成本护城河。其中，比亚迪的DM-i超级混动技术，经过四次迭代，已经成为混动技术的代名词。在该技术加持下，宋PLUSDM-i历经20个月累计用户超过43万，积累了深厚的口碑优势。而庞大的用户群体又为比亚迪带来了规模效应，“新能源汽车引领者”品牌形象深入人心，优势进一步放大。究其原因，“油电同价”和颠覆性的产品体验是宋PLUSDM-i热销的根本。当燃油车进入技术瓶颈，新能源时代稳步发展之时，定价合理、使用体验出色、用车成本低的新能源产品成为主流消费者的普遍诉求，但同时，消费者对充电便利性、续航里程又非常敏感，此时，宋PLUS DM-i应运而生。在DM-i超级混动技术加持下，宋PLUSDM-i可油可电，纯电续航可达110km，综合续航里程可达1200km+，同时，在亏电情况下，百公里油耗仅需4.4L，不仅覆盖了用户日常通勤的里程需求，解决了里程焦虑，同时也在油价高企的时代给用户带去了切实的利益。更为重要的是，宋PLUSDM-i满足了用户从“拥有一台SUV”到“拥有一台更好的SUV”的升级需求。宋PLUSDM-i在保证高效能的同时，性能表现也拥有突出优势，在平顺性、静谧性、舒适度以及智能化体验上，全面超越同级燃油车的水准，为用户带来了高品质的驾乘体验，塑造了新能源时代主流SUV的全新范本。总结：从近两年的市场环境来看，宋PLUS DM-i的热销绝非偶然，而是比亚迪在新能源领域创新底层核心技术，掌握战略主动，切实把握用户真实诉求的必然结果。时至今日，在SUV领域，宋PLUS车系已经成为符号化、现象级的产品，成为主流用户的新选择。未来，比亚迪将坚持技术创新，产品长新，持续聆听用户声音，继续为用户提供高价值产品体验。浅析：岚图梦想家纯电/智能多模驱动技术方案①解析：纯电版的驱动技术方案（❤️图1）梦想家纯电版，前后各搭载一台“1槽8线”扁线绕组驱动电机⑴最大输出功率为320千瓦，峰值扭矩620牛米，零百加速5.8秒⑵同级领先的电机降噪技术，通过PWM噪声优化，避震设计，电磁优化，谐波注入，电机NVH性能行业领先⑶在纯电续航方面，采用ESSA平台第二代CTP结构，长续航版动力电池108.7度，能量密度达到208瓦时/千克（❤️图2：工信部数据），能量密度在2022新车里排名第一，最大充电功率230kw（400V平台的顶流）————————————————②解析：“智能多模驱动”版的驱动技术方案⑴东风自主研发的专用直列四缸1.5T插混发动机：热效率41.07%，最大输出功率为95千瓦⑵前置双电机+双电控系统：即最大发电功率85千瓦的发电机+最大输出功率130千瓦的永磁驱动电机⑶中置动力电池⑷后置电驱动系统：后置最大输出功率160千瓦永磁同步电机，采用“一槽8线”的扁线绕组技术以上，构成“智能多模驱动”完整的全地形智能四驱系统（❤️图3）。在插混专用直列1.5T四缸机、双电机+双电控系统的高效率支持下，最大输出功率290千瓦，最大扭矩610牛米，零百加速6.6秒，让空载2.5吨/满载3吨的梦想家MPV跑起来“轻快有余”————————————————③解析：电驱动系统模块化、全时电四驱化岚海动力平台（❤️图4），是为电驱而生，基于原生高端智能电动架构ESSA而来，并非BBA等电动车目前采用的“油改电”平台简单的说，基于正向开发的新能源车型双动力平台⑴具备兼容智能多模、纯电（具备全时电四驱能力）两种驱动系统⑵具备匹配不同尺寸动力电池、相同后置电驱动系统所需的硬件扩展能力⑶最大程度的，给出通用化和模块化的解决策略。电驱动系统模块化，是保证梦想家纯电版，将更多的成本用于豪华的配置（如魔毯、26项高级辅助驾驶、红外线夜视等，并帮助纯电版起步定价与“智能多模驱动”一样），并不会影响续航里程、充电效率的重要支持⑷“智能多模驱动”的后置“3合1”扁线绕组电驱动系统，与全电驱动方案中的前后“3合1”扁线绕组电机，完全相同并且可以互换⑸“智能多模驱动”，在燃油优先模式下，几乎一直处于“全时电四驱状态”行驶⑹梦想家“全地形智能四驱系统”，采用最优效率的前后轴扭矩分配方式。面对复杂路况，轴荷转移时，自动调整为最优动力的扭矩分配方式。弯道操控时，自动调整为最优操稳性扭矩分配方式，兼具经济性、动力性、操控性、安全性！————————————————④真•天花板：“1槽8线”扁线绕组驱动电机⑴梦想家搭载的岚海动力，智能多模/全电驱动，全部由东风集团自主研发+量产⑵目前，国内仅有少数车企，具备自主研发和量产，插混专用发动机+双电机电控系统。这套“智能多模驱动”混动专用四缸机、双电机+双电控系统的配合，一方面降低了能耗，另一方面“单挡直驱”又保证了轻负载的用车状况⑶毫不夸张的说，东风集团旗下智新科技“1槽8线”扁线绕组电驱动系统（❤️图5），是目前国内【民用PHEV+RERV+EV车型】所适用的电驱动系统“天花板”！在保障全功率负载频繁输出、整车散热系统、综合可靠性间，进行了最大程度平衡————————————————⑤诗一首一轮明月挂天边，槽下金盘泻玉泉。八节滩声喧客枕，线船风起送归年。扁舟夜泊渔灯上，线路穿林入翠烟。绕岸青山如画里，组团千叠水云巅。#农业#说起世界上最厉害的拖拉机，不得不说起美国的约翰迪尔和德国的芬特、挑战者。而俄罗斯拖拉机好像并不太出众，其实是大家了解的不多。今天就给大家介绍一台俄罗斯新型拖拉机:RSM2400，这台拖拉机属于轮式全轮驱动铰接式拖拉机。是著名的RSM2375拖拉机的现代化版本，该拖拉机已在俄罗斯许多农场中使用！#俄罗斯#RSM2400与原型车2375之间的第1个，也是最重要的区别是发动机。它配备了直列6缸涡轮增压康明斯QSМ11柴油发动机，可产生405hp发动机的额定功率和最大433hp。第2个区别是液压系统的性能。它使用带负荷响应控制的HIFLOW封闭式中心液压系统，泵容量为230l/min。下图为RSM2400拖拉机在俄罗斯一个大型农场工作，此时正在与22米宽的VelesAGS-22-2耙配合使用！#农业机械#碳中和的目标驱动下，光伏市场有望维持高景气光伏                      政策评估：★★★☆☆全球光伏市场高景气：根据PVInfolink预计，2022年球光伏新增装机230GW，同比增长40%以上，2025年，全球光伏新增装机将增长至352GW。中国是全球最大的市场，预计2022年市占率为36.5%。中国也将在双碳目标的驱动下蓬勃发展，预计中国2022年新增装机量为84GW，根据PVInfolink数据，2025年中国光伏新增装机量将增长至125GW。市场评估：★★★☆☆在碳中和的目标驱动下，光伏板块有望止跌企稳强势龙头：双良节能（600481）双良节能系统股份有限公司主要业务为节能节水系统业务及新能源系统业务。公司主要产品包括溴化锂冷热机组、换热器、空冷器系统、多晶硅还原炉及其模块、大尺寸单晶硅锭和硅片。公司四年两夺我国工业领域最高奖项“中国工业大奖”。作为行业多晶硅还原炉龙头，深耕多晶硅还原炉设备，受益硅料扩产，订单饱满。同时公司布局大硅片产能，拥有后发优势，产能爬坡进展顺利，订单充足，市占率将逐步提高。风险提示：硅片产能扩产不及预期风险；光伏行业政策波动风险；市场竞争加剧的风险。风险提示：点评内容仅供参考，并不代表对任何人的买卖建议和依据。投资者据此操作，收益和风险自担。股市有风险，交易需谨慎！