onedrive（onedrive.live com没有响应）

研究了一下华为的这款，电驱DriveOne，最大的亮点还是油冷散热技术，实现散热快。各模块，集成度非常高，全部自研。已经在问界M5装机，并且阿维塔11也要搭载！华为的定位类似于德国博世集团！细数问界M7三大亮点，这款车值得入手继首款问界M5之后，AITO品牌推出了第二款车型：问界M7。首先，问界M7搭载全方位调校舒适性底盘以及华为DriveONE纯电驱平台，前舱采用六合一增程器动力总成，辅以恰到好处的轴距，兼顾驾驶的舒适度以及操控的灵活性。续航里程最长可达1220公里，可以有效缓解广大车主的续航焦虑。其次，采用2+2+2六座大空间布局，合理的设计将车内空间最大化，既适合家庭使用也可以满足商务出行需要，空间舒适度无与伦比。轴距虽不占优，但是空间利用率非常高，做到“大车也好开、好停”。最后，采用高标准的安全结构设计，业界领先的阵列式防火墙电池安全技术，安全感满分！#华为发布问界M7#看是宁德CTP技术，加上华为Driveone，充电绝了资深车迷社阿维塔11霸气不止一面，充电效率更胜同级！（转载自电盒校长）03:22杀疯了，中国智造，华为智选，我们的目标全球前3！ 我记得华为说不造车来着，但这台车也太华里华气了，这跟其他品牌造车好像没区别。首先车内的设计，一体式环抱座舱（华为设计的）；其次车内屏幕和声响是华为专为用户打造的HUAWEISOUND影院级视听体验；另外车内快充技术也为HUAWEISuperCharge，支持66W有线和40W无线；还有就连电驱也是HUAWEIDriveONE，系统用的还是HarmonyOS，可以唤醒语音助手小艺；最后试驾也是在AITO官网我的华为APP上预约的，真车展示和实际试驾也是在华为门店。 所以这款车从头到尾的技术都可以说是华为的，其他厂家造车估计也就这样咯，这还算不上造车么？不过小编觉得华为的目标可能是智能汽车时代建立自己的软硬件生态圈，这就类似PC时代的英特尔或者微软，因此这个应该算不上造车吧，你们觉得呢？还有这最低25万的后驱标准版你们会考虑吗？今天由老东家长安宁德时代三家公司联合研发的阿维塔11在重庆车展正式亮相了，但是不算正式发布，所以没有具体的配置表这些信息。但是动力参数及续航还是有的，四驱版本搭载的是的前195kW后230kW的华为DriveONE电机，合计425KW的电机可以让这台车变成性能怪兽，0-100加速才3.98秒。关于续航，三个版本续航分别如下：长续航版本：90kWh四驱版本，续航里程：555km超长续航版本：116kWh四驱版本，续航里程：680km后驱车型：116kWh后驱版本，续航里程：700km+车的外型比较动感，是台典型的GT造型的车，尾部的尾翼，这款车型的首席设计官是NaderFaghihzadeh，这位大牛曾经在宝马任职20年，参与了宝马6系、7系、i8等车型的设计。阿维塔这个小尾翼很有意思，在时速超过90km/h的时候会自动升起，当时速降低到60km/h以下时会收起。车的智能化，网联化，智能座舱能力不用担心，搭载华为的MDC810及鸿蒙系统，软硬件都值得非常期待。这台车面向的用户群体应该是年轻的科技新贵，我这个中年男人，尽管喜欢，但是只有五座，后备箱小，不适合家用这点直接给我劝退。这样的一台车，你们喜欢吗？AITO问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，通过搭配高能效1.5T四缸增程器和永磁同步电驱油冷技术，实现能效与续航的最优解。其四驱版本百公里加速4.8s，后驱版本满油满电的情况下可实现CLTC工况续航1220KM，并且CLTC百公里油耗低至5.8L，#汽车科技要闻#新能源汽车系统三控中电机，电控，电池。电池可能是最可能代替的。当下的中国汽车油电混合车可能是最理想的车型，可以利用的能源分别是电力公司与石化石油公司。由于当下电费比较便宜市场选择了存电动车。不管采用那种模式，汽车电气化是当下中国突破欧美汽车专利捷径。懂车帝原创懂车帝原创官方账号华为DriveOne和比亚迪的电机转子有什么差异？#新能源领航计划#新能源汽车@懂车老王01:02试驾AITO问界M5，销售全程都在安利华为，华为Driveone纯电驱增程平台，华为的车机，华为的鸿蒙，华为的自动驾驶，华为的无线充电，华为的音响……这么说吧，感觉是赛力斯全程打酱油。如果换电动车我会首选AITO，就冲华为吧。说起电动汽车，或许会有不少人觉得它是新兴产物，殊不知，电动汽车的历史比燃油车还要悠久，早在1834年，美国的发明家T.Davenport便发明了世界上第一辆真正意义上的电动汽车，比世界上第一辆内燃机汽车的出现要早半个世纪。#问界M5EV能否终结纯电里程焦虑#虽然电动汽车历史悠久，但是其使用体验和产品品质在近些年来才得到了大幅提升，特别最近一两年，市场上出现了不少媲美燃油车的产品，在9月6日上市的问界M5EV，便颇具看点。作为赛力斯汽车和华为合作打造的车型，问界M5EV得到了华为的赋能，搭载了HUAWEIDriveONE纯电驱平台，是一款“血统纯正”的纯电动汽车。不要脸，不跟着我们平时打工，也是12%点了我也是10%了，有这么高啊。它的动力采用了前华为交流异步电机+后华为永磁同步电机的四驱组合，其最大总功率达到了365kW，最大扭矩为675N·m，百公里加速时间进入到了4秒级别，再配合华为自研的DATS系统，动力输出和动态驾控表现都可圈可点，对于追求速度和激情的用户来说，吸引力真不小。至于大多数人都会关心的续航方面，问界M5EV在满电状态下的WLTC续航为620公里，基本消除了续航里程的焦虑，同时超快的补能速度，也让充电和用车更为灵活。从问界M5EV等电动汽车可以看出，属于电动汽车的汽车已经到来，如果是你，下一辆车会选择电动汽车吗？双11没买别的，花1.5元给onedrive扩容了10G[吐舌]